{"id":2440,"date":"2024-11-17T08:09:34","date_gmt":"2024-11-17T07:09:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.unispedag.it\/2024\/11\/17\/rapporto-espo-progressi-e-sfide-ambientali-per-i-porti-europei-copy\/"},"modified":"2024-11-17T08:16:25","modified_gmt":"2024-11-17T07:16:25","slug":"decarbonizzazione-marittima-servono-40-miliardi-lanno-per-i-carburanti-puliti-in-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.unispedag.it\/en\/2024\/11\/17\/decarbonizzazione-marittima-servono-40-miliardi-lanno-per-i-carburanti-puliti-in-europa\/","title":{"rendered":"Decarbonizzazione marittima: servono 40 miliardi l\u2019anno per i carburanti puliti in Europa"},"content":{"rendered":"
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L<\/span>a Clean Maritime Fuels Platform sollecita l\u2019Unione Europea<\/a> a creare un quadro normativo che sblocchi gli investimenti necessari per sviluppare carburanti marittimi puliti, elemento cruciale per il raggiungimento degli obiettivi climatici. Secondo il Rapporto Draghi, saranno richiesti 40 miliardi di euro annui tra il 2031 e il 2050 per la transizione energetica della navigazione.<\/p>\n

Il settore marittimo, pilastro dell\u2019economia europea e leader globale, deve affrontare la sfida di rimanere competitivo riducendo al contempo le emissioni di CO\u2082. Sotiris Raptis, Segretario Generale dell\u2019Associazione Europea degli Armatori (ECSA), ha sottolineato l\u2019urgenza di rendere disponibili carburanti puliti in quantit\u00e0 sufficienti e a costi accessibili. Per raggiungere questi obiettivi, l\u2019UE deve ridurre i rischi per gli investimenti in energie rinnovabili e iniziare a costruire una filiera produttiva interna.<\/p>\n

Le proposte operative<\/strong>
\nTra le misure richieste figurano:<\/p>\n

l\u2019adozione di strumenti finanziari come i Contratti per Differenza (CfD) per sostenere i carburanti rinnovabili e a basse emissioni;
\nl\u2019utilizzo immediato delle 20 milioni di quote ETS assegnate al settore marittimo fino al 2030;
\nil lancio di bandi settoriali dedicati tramite il Fondo Innovazione per accelerare le soluzioni di decarbonizzazione;
\nl\u2019ampliamento dei finanziamenti per le infrastrutture di ricarica e rifornimento.
\nUn futuro a zero emissioni
\nSecondo Liana Gouta, Direttore Generale di FuelsEurope, il rapporto riconosce il ruolo strategico dei carburanti rinnovabili per decarbonizzare tutti i settori dei trasporti, invitando l\u2019UE a mantenere un approccio tecnologicamente neutrale. L\u2019obiettivo \u00e8 attrarre investimenti privati, prevenire la deindustrializzazione e favorire una leadership europea in un mercato globale sempre pi\u00f9 competitivo.<\/p>\n

La transizione energetica del settore marittimo non \u00e8 solo un’opportunit\u00e0 per il clima, ma anche un volano per l’innovazione industriale e la sicurezza economica dell\u2019Unione. La centesima campagna di monitoraggio dei mari europei, prevista per dicembre 2024, segner\u00e0 un ulteriore passo verso un Mediterraneo pi\u00f9 pulito e sostenibile.<\/p>\n<\/div>

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La Clean Maritime Fuels Platform sollecita l\u2019Unione Europea a creare un quadro normativo che sblocchi gli investimenti necessari per sviluppare carburanti marittimi puliti, elemento cruciale per il raggiungimento degli obiettivi climatici. Secondo il Rapporto Draghi, saranno richiesti 40 miliardi di euro annui tra il 2031 e il 2050 per la transizione energetica della navigazione.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2444,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17,3],"tags":[261],"class_list":["post-2440","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-logistica","category-latest-articles","tag-decarbonizzazione-trasporti-marittimi"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t