{"id":2447,"date":"2024-12-02T13:10:54","date_gmt":"2024-12-02T12:10:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.unispedag.it\/2024\/12\/02\/decarbonizzazione-marittima-servono-40-miliardi-lanno-per-i-carburanti-puliti-in-europa-copy\/"},"modified":"2024-12-02T13:26:55","modified_gmt":"2024-12-02T12:26:55","slug":"analisi-economico-finanziaria-dei-terminal-container-in-italia-dati-e-trend","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.unispedag.it\/en\/2024\/12\/02\/analisi-economico-finanziaria-dei-terminal-container-in-italia-dati-e-trend\/","title":{"rendered":"Analisi economico-finanziaria dei terminal container in Italia: dati e trend"},"content":{"rendered":"
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I<\/span>l Centro Studi Fedespedi ha realizzato un\u2019approfondita analisi<\/a> sulle performance economico-finanziarie dei principali terminal container italiani, esaminando 19 societ\u00e0 che rappresentano l\u201988% del traffico container nazionale, pari a 11,3 milioni di TEU. Lo studio, basato su bilanci aziendali, dati infrastrutturali e informazioni pubbliche, offre un quadro dettagliato delle dinamiche operative ed economiche di un settore centrale per la logistica italiana.<\/p>\n

Traffico in calo e variazioni tra i terminal<\/strong><\/h5>\n

Nel 2023, il traffico container nazionale ha subito una contrazione del 2,4%, influenzando le performance dei terminal. Complessivamente, le 19 societ\u00e0 hanno movimentato 9,8 milioni di TEU, in calo del 2,8% rispetto al 2022. Tuttavia, le performance sono risultate eterogenee: terminal come Vado Gateway (+40,3%) e Venezia Container Terminal (+10,6%) hanno registrato incrementi significativi, mentre altre strutture, come Bettolo a Genova (-30,5%) e il Terminal Intermodale di Venezia (-32,7%), hanno subito cali importanti.<\/p>\n

Efficienza e utilizzo delle risorse<\/strong><\/h5>\n

Gli indicatori di efficienza analizzati includono i TEU movimentati per metro lineare di banchina, per gru e per dipendente. Il Medcenter di Gioia Tauro si distingue per l\u2019elevata efficienza, con 131.438 TEU per gru, mentre il Terminal Flavio Gioia di Napoli registra la maggiore densit\u00e0 di movimentazione per piazzale (34.848 TEU per ettaro). Le differenze tra i terminal sono attribuibili anche alle politiche di gestione del personale, con alcune societ\u00e0 che fanno maggiore ricorso a personale esterno.<\/p>\n

Bilanci e redditivit\u00e0 in contrazione<\/strong><\/h5>\n

Dal punto di vista finanziario, il 2023 \u00e8 stato un anno complesso: il fatturato complessivo dei terminal \u00e8 sceso del 5,1%, da 1.034 milioni di euro nel 2022 a 981,2 milioni. Gli utili netti hanno subito un calo drastico (-38,8%), attestandosi a 78 milioni di euro. Ogni dipendente ha generato in media un fatturato di circa 207mila euro, a fronte di un costo del lavoro pro-capite di 62mila euro.<\/p>\n

Gli indici economico-finanziari principali, come ROI, ROS e ROE, mostrano segnali di difficolt\u00e0, con una generale riduzione della capacit\u00e0 di generare redditivit\u00e0. Inoltre, l’analisi del quoziente di indebitamento (leverage) evidenzia una forte dipendenza da capitali di terzi in molte societ\u00e0, una situazione che potrebbe richiedere attenzione per mantenere la stabilit\u00e0 a lungo termine.<\/p>\n

Prospettive e sfide<\/strong><\/h5>\n

Lo studio sottolinea come la riduzione complessiva del traffico container e l\u2019aumento della pressione competitiva stiano condizionando il settore, rendendo cruciale una maggiore attenzione alla sostenibilit\u00e0 economica e operativa. Allo stesso tempo, l\u2019eterogeneit\u00e0 delle performance dei terminal suggerisce opportunit\u00e0 di miglioramento attraverso investimenti mirati in infrastrutture, tecnologie e ottimizzazione della gestione.<\/p>\n<\/div>

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Il Centro Studi Fedespedi ha analizzato le performance economico-finanziarie di 19 terminal container italiani nel 2023, rappresentanti l’88% del traffico nazionale (11,3 mln TEU). Il traffico cala del 2,8%, il fatturato scende a 981,2 mln di euro (-5,1%) e gli utili netti crollano del 38,8%. Eterogenee le performance: Gioia Tauro si distingue per efficienza, mentre molti terminal soffrono cali significativi…<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":2450,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17,3],"tags":[263,262],"class_list":["post-2447","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-logistica","category-latest-articles","tag-fedespedi","tag-terminal-container"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t