{"id":2508,"date":"2025-06-02T09:18:58","date_gmt":"2025-06-02T07:18:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.unispedag.it\/?p=2508"},"modified":"2025-06-02T09:28:25","modified_gmt":"2025-06-02T07:28:25","slug":"azzerare-le-emissioni-di-co%e2%82%82-nel-trasporto-marittimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.unispedag.it\/en\/2025\/06\/02\/azzerare-le-emissioni-di-co%e2%82%82-nel-trasporto-marittimo\/","title":{"rendered":"Azzerare le emissioni di CO\u2082 nel trasporto marittimo"},"content":{"rendered":"
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I<\/span>l trasporto marittimo \u00e8 destinato a una profonda trasformazione nei prossimi anni, con l\u2019obiettivo di azzerare le emissioni di CO\u2082 e rispettare gli standard IMO per il 2040. Un ruolo di primo piano spetter\u00e0 ai \u201cfuel scalabili a zero emissioni\u201d (e-fuel), in particolare all\u2019ammoniaca verde e a quella blu. Secondo il rapporto \u201cIMO\u2019s policy measures: What\u2019s next for shipping\u2019s fuel transition?\u201d, realizzato dalla Getting to Zero Coalition e dal Global Maritime Forum, le nuove misure politiche dell\u2019IMO sono ambiziose, ma saranno efficaci solo se accompagnate da incentivi mirati e da sanzioni crescenti per chi non si adegua. L\u2019analisi evidenzia che, gi\u00e0 a partire dal 2030\u20132035, le navi dual-fuel a gas naturale liquefatto (GNL) e ammoniaca costituiranno l\u2019opzione pi\u00f9 competitiva in termini di Total Cost of Ownership, e che intorno al 2037 l\u2019ammoniaca blu diventer\u00e0 la soluzione pi\u00f9 vantaggiosa sul piano economico.<\/p>\n

Gli incentivi necessari per rendere competitivi gli e-fuel<\/h4>\n

Il rapporto sottolinea che, pur disponendo di un quadro normativo favorevole, senza stimoli economici adeguati il mercato non sar\u00e0 in grado di sviluppare in tempo le catene di valore degli e-fuel. Senza incentivi, infatti, i combustibili convenzionali risulteranno ancora pi\u00f9 economici del GNL e dell\u2019ammoniaca nel prossimo decennio, vanificando gli sforzi di decarbonizzazione. Per questo motivo si suggerisce di introdurre misure analoghe ai \u201cFerrobonus\u201d o \u201cMarebonus\u201d, in grado di coprire anche le operazioni di stoccaggio, movimentazione e terminalizzazione dell\u2019ammoniaca, sia essa prodotta da fonti rinnovabili (verde) o con cattura del carbonio (blu).<\/p>\n

La previsione dell\u2019ammoniaca blu come \u201cfuel di base\u201d<\/h4>\n

Un recente approfondimento del Global Maritime Forum conferma che, in assenza di cambiamenti radicali nel costo energetico, l\u2019ammoniaca blu superer\u00e0 il GNL come combustibile pi\u00f9 competitivo per le navi dal 2037 in poi. L\u2019ammoniaca blu \u00e8 prodotta da idrogeno generato da fonti fossili, al quale viene applicato un sistema di cattura e stoccaggio della CO\u2082 (CCS). Questa tecnologia consente di ridurre sensibilmente l\u2019impronta di carbonio rispetto ai combustibili tradizionali, pur mantenendo costi produttivi pi\u00f9 contenuti rispetto all\u2019ammoniaca verde. Tuttavia, affinch\u00e9 l\u2019ammoniaca blu possa diffondersi rapidamente, saranno fondamentali interventi politici che favoriscano la scalabilit\u00e0 delle infrastrutture di produzione e distribuzione del combustibile.<\/p>\n<\/div>

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Il trasporto marittimo punta a zero emissioni con fuel scalabili, ammoniaca verde e blu. Global Maritime Forum stima che l\u2019ammoniaca blu diventer\u00e0 il combustibile pi\u00f9 competitivo per le navi dal 2037. Per favorire la transizione occorrono incentivi per sviluppare le catene di valore degli e-fuel, inclusi stoccaggio e terminalizzazione, analoghi a Ferrobonus. Il quadro normativo IMO prevede sanzioni per chi non si adegua. Infrastrutture adeguate, digitalizzazione e collaborazione tra governi e industria cruciali. Occorre regolamentazione unificata per l\u2019import-export dei carburanti alternativi…<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1905,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[291,293,292,294,119],"class_list":["post-2508","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-latest-articles","tag-ammoniaca-blu","tag-decarbonizzazione","tag-e-fuel","tag-incentivi-logistici","tag-trasporto-marittimo"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t