{"id":2518,"date":"2025-07-03T17:27:18","date_gmt":"2025-07-03T15:27:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.unispedag.it\/?p=2518"},"modified":"2025-07-03T17:29:57","modified_gmt":"2025-07-03T15:29:57","slug":"porti-europei-al-bivio-bruxelles-avvia-la-doppia-strategia-su-scali-e-industria-marittima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.unispedag.it\/en\/2025\/07\/03\/porti-europei-al-bivio-bruxelles-avvia-la-doppia-strategia-su-scali-e-industria-marittima\/","title":{"rendered":"Porti europei al bivio: Bruxelles avvia la doppia strategia su scali e industria marittima"},"content":{"rendered":"
<\/span><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/a><\/span><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>

D<\/span>ue tavoli di alto livello convocati dalla Commissione europea hanno lanciato i lavori per una nuova \u00abStrategia UE sui porti\u00bb e una \u00abStrategia industriale marittima\u00bb. A guidare la discussione il commissario ai Trasporti sostenibili Apostolos Tzitzikostas e il vicepresidente alla Prosperit\u00e0 St\u00e9phane S\u00e9journ\u00e9, affiancati da oltre trenta organizzazioni del settore, dalle autorit\u00e0 portuali (ESPO) agli armatori (ECSA) e ai sindacati (ETF).<\/p>\n

\u00abI porti devono guidare la transizione energetica e digitale, sostenere difesa e commercio e restare competitivi\u00bb, ha dichiarato Tzitzikostas aprendo i lavori. La bozza di strategia al vaglio punta su tre pilastri:<\/p>\n

    \n
  1. \n

    Sicurezza degli approdi europei<\/strong>;<\/p>\n<\/li>\n

  2. \n

    Decarbonizzazione<\/strong> attraverso cold ironing e carburanti alternativi;<\/p>\n<\/li>\n

  3. \n

    Digitalizzazione<\/strong> dell\u2019intera catena logistico-portuale con una piattaforma dati unica da rendere operativa entro il 2030.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    Sul fronte industriale Bruxelles intende rilanciare cantieristica e componentistica navale, oggi sotto pressione asiatica e dai costi della transizione verde. In agenda figurano fondi per la ricerca su propulsioni a metanolo e ammoniaca, incentivi al retrofit delle flotte e \u201ccorsie preferenziali\u201d negli strumenti finanziari InvestEU. \u00abPriorit\u00e0: competitivit\u00e0 a zero emissioni\u00bb, ha sottolineato S\u00e9journ\u00e9.<\/p>\n

    Il percorso sar\u00e0 partecipato: imprese, autorit\u00e0 e associazioni potranno inviare contributi fino al 28 luglio<\/strong> tramite la consultazione pubblica aperta ieri. A settembre la Commissione sintetizzer\u00e0 le proposte in un documento di lavoro, con l\u2019obiettivo di presentare il pacchetto legislativo al Parlamento entro il 2026.<\/p>\n

    Le prime reazioni sono prudenti. ESPO invoca \u00abfondi dedicati e procedure snelle\u00bb per l\u2019elettrificazione delle banchine; FEPORT sollecita chiarezza sugli investimenti in idrogeno; l\u2019ETF avverte che la digitalizzazione \u00abnon deve tradursi in tagli occupazionali senza adeguata formazione\u00bb. Gli armatori ECSA chiedono un quadro fiscale stabile sugli e-fuel.<\/p>\n

    Cifre e norme definitive arriveranno solo nei prossimi mesi, ma la rotta politica \u00e8 tracciata: senza porti resilienti e cantieri innovativi, avverte Bruxelles, la transizione verde europea rischia di rimanere ancorata in banchina. Il conto alla rovescia \u00e8 partito.<\/p>\n<\/div>

    <\/div>
    <\/div>
    <\/div>
    <\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    La Commissione europea ha aperto i lavori per una nuova Strategia UE sui porti e una Strategia industriale marittima: sicurezza, decarbonizzazione e digitalizzazione gli assi chiave. Cantieristica e retrofit navali riceveranno sostegno finanziario, mentre porti e operatori potranno contribuire alla consultazione pubblica fino al 28 luglio, in vista di un pacchetto legislativo nel 2026 nell’UE<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2047,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17,16,3,54],"tags":[307,304,306,303,305],"class_list":["post-2518","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-logistica","category-norme-europee","category-latest-articles","category-unione-europea","tag-competitivita_navale","tag-industria_marittima","tag-porti_digitali","tag-strategia_porti_ue","tag-transizione_green"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t