{"id":2534,"date":"2025-10-06T09:23:23","date_gmt":"2025-10-06T07:23:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.unispedag.it\/?p=2534"},"modified":"2025-10-06T09:28:53","modified_gmt":"2025-10-06T07:28:53","slug":"salerno-ripartono-i-lavori-per-porta-ovest-21-milioni-per-completare-il-collegamento-con-il-porto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.unispedag.it\/en\/2025\/10\/06\/salerno-ripartono-i-lavori-per-porta-ovest-21-milioni-per-completare-il-collegamento-con-il-porto\/","title":{"rendered":"Salerno: ripartono i lavori per \u201cPorta Ovest\u201d: 21 milioni per completare il collegamento con il porto"},"content":{"rendered":"
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D<\/span>opo mesi di stallo, torna l\u2019impulso al cantiere strategico<\/a> di Porta Ovest<\/strong>, l\u2019opera viaria che collegher\u00e0 il porto commerciale con le arterie autostradali. Il commissario straordinario dell\u2019AdSP ha approvato la delibera n. 259 del 29 luglio 2025, che stanzia 21 milioni di euro<\/strong> per il completamento del progetto.\u00a0
Tali fondi sono resi disponibili da una variazione di bilancio anticipata dall\u2019Autorit\u00e0 portuale e oggetto di un protocollo d\u2019intesa con la Regione Campania. (Informare.it<\/a>)<\/p>\n

Il progetto e la sua importanza<\/h4>\n

Il piano \u201cPorta Ovest\u201d \u00e8 concepito per superare uno dei nodi infrastrutturali di Salerno: l\u2019eccesso di traffico urbano e commerciale che passa attraverso il viadotto Gatto e le vie cittadine. Il progetto prevede due gallerie sotterranee<\/strong> (Cernicchiara e Ligea) che collegheranno in modo diretto il porto all\u2019autostrada, riducendo i tempi e alleggerendo la viabilit\u00e0 urbana.
Secondo il portale PON del MIT, il progetto risponde all\u2019esigenza di eliminare colli di bottiglia<\/em> tra la viabilit\u00e0 portuale e la rete autostradale, rafforzando la capacit\u00e0 logistica dell\u2019area.<\/p>\n

Gi\u00e0 nel marzo 2025 \u00e8 stato abbattuto l\u2019ultimo diaframma della galleria Cernicchiara, segnando una delle fasi pi\u00f9 delicate del cantiere. L\u2019apertura al traffico \u00e8 prevista entro la fine del 2025, una volta completati gli scavi e le opere di finitura.<\/p>\n

Le criticit\u00e0 accumulate<\/h4>\n

Malgrado la ripresa delle attivit\u00e0, il progetto Porta Ovest non \u00e8 privo di nodi critici. L\u2019ANAC<\/strong> ha evidenziato tempi troppo lunghi e costi crescenti<\/strong>: l\u2019opera avrebbe dovuto essere completata gi\u00e0 intorno al 2015, ma \u00e8 tuttora in corso.
In realt\u00e0, l\u2019iter \u00e8 molto pi\u00f9 antico: la progettazione risale almeno al 2010, con varianti e rallentamenti che hanno allungato il cronoprogramma sul filo degli anni.<\/p>\n

Un\u2019altra criticit\u00e0 riguarda la viabilit\u00e0 esterna: anche una volta completati i tunnel, sar\u00e0 necessario realizzare gli assi stradali e gli snodi che collegheranno le gallerie alla rete urbana e extraurbana, per canalizzare correttamente i flussi veicolari.<\/p>\n

Le reazioni istituzionali e le aspettative<\/h4>\n

Dalle istituzioni locali arrivano messaggi di cauto ottimismo. Il presidente della Regione Campania, Vincenzo De Luca, ha definito l\u2019opera \u201cciclopica\u201d e una risposta attesa da molti anni; la chiusura del diaframma \u00e8 stata accompagnata da rituali politici e cerimonie pubbliche.
Il sindaco di Salerno ha sottolineato come Porta Ovest possa rappresentare una \u201crivoluzione\u201d per la viabilit\u00e0 cittadina, liberando la citt\u00e0 dal peso del traffico mercantile e migliorando l\u2019accessibilit\u00e0 al porto e alla Costiera Amalfitana.<\/p>\n

Sul fronte dell\u2019Autorit\u00e0 portuale, la rimodulazione finanziaria e l\u2019accelerazione dei lavori sono presentate come una fase commissariale di rilancio, in attesa che la dirigenza ordinaria possa continuare la guida dell\u2019ente portuale con stabilit\u00e0.<\/p>\n

Prospettive e incognite<\/h4>\n

Se riuscir\u00e0, Porta Ovest metter\u00e0 fine a un ventennio di stalli e attese. Il completamento del collegamento ipogeo tra porto e autostrada promette di:<\/p>\n

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    ridurre il traffico urbano pesante in centro citt\u00e0;<\/p>\n<\/li>\n

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    migliorare i tempi di accesso al porto per le merci;<\/p>\n<\/li>\n

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    favorire la logistica e lo sviluppo economico dell\u2019area.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    Tuttavia, rimangono le incognite: il rispetto dei tempi, la coerenza con le opere esterne e la continuit\u00e0 garantita anche dopo la fase commissariale. Se questi 21 milioni saranno gestiti con efficacia, Salerno potrebbe vedere la realizzazione di uno dei nodi infrastrutturali pi\u00f9 attesi del Mezzogiorno.<\/p>\n<\/div>

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    Ripartono i lavori per il progetto Porta Ovest a Salerno, l\u2019infrastruttura che collegher\u00e0 il porto alle autostrade tramite due gallerie sotterranee. L\u2019Autorit\u00e0 Portuale ha stanziato 21 milioni di euro per completare l\u2019opera, ferma da anni tra ritardi e contenziosi. L\u2019intervento dovrebbe ridurre il traffico pesante in citt\u00e0 e velocizzare l\u2019accesso allo scalo commerciale. Restano per\u00f2 dubbi su tempi certi e opere viarie esterne ancora da completare…<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2535,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[260,327,324,325,326],"class_list":["post-2534","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-latest-articles","tag-infrastrutture","tag-lavori-pubblici","tag-porta-ovest","tag-porto-di-salerno","tag-viabilita"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t