{"id":2537,"date":"2025-10-09T11:57:49","date_gmt":"2025-10-09T09:57:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.unispedag.it\/?p=2537"},"modified":"2025-10-09T12:05:40","modified_gmt":"2025-10-09T10:05:40","slug":"olanda-via-libera-alla-navigazione-autonoma-fuori-dalle-aree-controllate-verso-una-nuova-era-per-lo-smart-shipping-europeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.unispedag.it\/en\/2025\/10\/09\/olanda-via-libera-alla-navigazione-autonoma-fuori-dalle-aree-controllate-verso-una-nuova-era-per-lo-smart-shipping-europeo\/","title":{"rendered":"Olanda, via libera alla navigazione autonoma fuori dalle aree controllate: verso una nuova era per lo smart shipping europeo"},"content":{"rendered":"
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N<\/span>ei Paesi Bassi \u00e8 stata autorizzata per la prima volta la navigazione di un\u2019imbarcazione senza equipaggio al di fuori di un\u2019area delimitata, segnando un cambio di passo nella regolamentazione del trasporto via acqua. La notizia, riportata da Informare<\/em>, conferma che l\u2019autorit\u00e0 marittima olandese ha concesso un\u2019esenzione speciale che permette a un\u2019unit\u00e0 senza equipaggio di operare in acque normalmente aperte al traffico ordinario.<\/p>\n

Dal 1\u00b0 gennaio 2025, le Inland Waterways Police Regulations<\/em> olandesi (BPR) consentono infatti l\u2019utilizzo di navi senza equipaggio nelle vie interne, previo rilascio di deroghe. Secondo la Netherlands Navigation and Policy Commission, l\u2019obiettivo \u00e8 promuovere l\u2019innovazione e ridurre la dipendenza da personale umano in un settore colpito da carenza di manodopera.<\/p>\n

L\u2019autorizzazione fuori-area rappresenta un salto di qualit\u00e0: finora i test erano confinati in zone chiuse o monitorate. Operare in acque aperte implica invece affrontare scenari dinamici, interazione con altre unit\u00e0, responsabilit\u00e0 in caso di incidente e gestione predittiva dei rischi.<\/p>\n

Un banco di prova per l\u2019IMO e l\u2019Europa<\/h4>\n

L\u2019Olanda si posiziona come laboratorio normativo mentre l\u2019IMO (International Maritime Organization) lavora al futuro Codice MASS (Maritime Autonomous Surface Ships), atteso entro il 2028. Se il modello olandese funzioner\u00e0, potrebbe diventare un riferimento per altre autorit\u00e0 europee e influenzare direttamente il dibattito in sede UE.<\/p>\n

La tecnologia per la navigazione autonoma \u00e8 gi\u00e0 matura: studi recenti (es. Solgenia Project<\/em> e sperimentazioni ADRC nel porto di Scheveningen) dimostrano che i sistemi automatici possono mantenere rotta e sicurezza con affidabilit\u00e0 anche in condizioni variabili. Le sfide ora sono legali e operative, pi\u00f9 che tecniche.<\/p>\n

E l\u2019Italia?<\/h4>\n

Il nostro Paese per ora sperimenta solo su ambiti ristretti (ispezioni portuali, piccole unit\u00e0 di supporto). Ma lagune, canali interni e tratte costiere potrebbero diventare presto scenario ideale per rimorchiatori autonomi, chiatte fluviali auto-naviganti o taxi d\u2019acqua intelligenti, come gi\u00e0 avviene ad Amsterdam.<\/p>\n

La decisione olandese non \u00e8 solo un test nazionale: \u00e8 un precedente europeo. Da oggi il dibattito non \u00e8 pi\u00f9 se<\/em> le navi autonome navigheranno fuori dalle zone protette, ma quando<\/em> e con quali regole condivise<\/em>.<\/p>\n<\/div>

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Nei Paesi Bassi \u00e8 stata autorizzata per la prima volta un\u2019imbarcazione autonoma a navigare fuori dalle aree controllate, grazie a una deroga introdotta dal nuovo regolamento BPR in vigore dal 2025. Finora i test erano limitati a zone chiuse, ma questa decisione apre alla circolazione in acque trafficate, con implicazioni su sicurezza, responsabilit\u00e0 e standard internazionali. L\u2019Olanda si posiziona come laboratorio normativo europeo, anticipando l\u2019IMO sul futuro Codice MASS. Anche l\u2019Italia dovr\u00e0 confrontarsi con queste nuove regole per restare competitiva nello smart shipping…<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2540,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[331,328,332,329,330],"class_list":["post-2537","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-latest-articles","tag-innovazione-olanda","tag-navi-autonome","tag-navigazione-senza-equipaggio","tag-regolamenti-marittimi","tag-smart-shipping"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t