{"id":2575,"date":"2026-03-30T11:02:09","date_gmt":"2026-03-30T09:02:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.unispedag.it\/?p=2575"},"modified":"2026-03-30T11:05:17","modified_gmt":"2026-03-30T09:05:17","slug":"traffico-merci-globale-2026-costi-logistici-in-aumento-e-crescita-pi-lenta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.unispedag.it\/en\/2026\/03\/30\/traffico-merci-globale-2026-costi-logistici-in-aumento-e-crescita-pi-lenta\/","title":{"rendered":"Traffico merci globale 2026: costi logistici in aumento e crescita pi\u00f9 lenta"},"content":{"rendered":"
<\/a><\/span><\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>

I<\/span>l 2026 si apre con prospettive pi\u00f9 deboli per il traffico internazionale di merci, in un contesto segnato da tensioni geopolitiche e aumento dei costi operativi. Secondo il WTO<\/a>, dopo una crescita del 4,6% nel 2025, il commercio mondiale di beni rallenter\u00e0 all\u20191,9% , con impatti diretti su trasporti, porti e supply chain.<\/p>\n

Uno dei principali fattori critici \u00e8 la guerra in Medio Oriente, che sta incidendo sulle principali rotte energetiche e commerciali. Il blocco parziale dei flussi attraverso lo Stretto di Hormuz, da cui passa circa il 20% del petrolio mondiale, ha determinato un aumento dei prezzi energetici e dei costi di trasporto . Questo si traduce in noli pi\u00f9 elevati, maggiori premi assicurativi e rotte pi\u00f9 lunghe per il trasporto marittimo.<\/p>\n

Nonostante il contesto, alcuni indicatori mostrano ancora segnali di tenuta. Il traffico container globale, misurato dal Global Container Throughput Index, ha registrato un aumento del 6,1% su base annua a gennaio 2026 . Tuttavia, la crescita \u00e8 trainata quasi esclusivamente dall\u2019Asia, con i porti cinesi in forte espansione (+11,4%), mentre il resto del mondo cresce a ritmi molto pi\u00f9 contenuti.<\/p>\n

Dal punto di vista dei flussi commerciali, si conferma una forte concentrazione geografica: l\u2019Asia resta il principale motore degli scambi globali, mentre l\u2019Europa mostra una crescita limitata, con esportazioni previste in aumento di appena lo 0,5% nel 2026 . Questo scenario suggerisce un rallentamento anche per i traffici logistici europei e, di conseguenza, italiani.<\/p>\n

Un ulteriore elemento rilevante per il settore logistico \u00e8 la trasformazione della domanda: i flussi sono sempre pi\u00f9 orientati verso beni ad alta tecnologia, in particolare legati all\u2019intelligenza artificiale, che richiedono catene di approvvigionamento pi\u00f9 complesse e specializzate.<\/p>\n

In sintesi, il 2026 si prospetta come un anno di transizione per la logistica globale: crescita pi\u00f9 contenuta, costi in aumento e maggiore incertezza. La resilienza delle supply chain dipender\u00e0 dalla capacit\u00e0 degli operatori di adattarsi a rotte instabili, nuovi equilibri geografici e cambiamenti nella composizione delle merci trasportate.<\/p>\n<\/div>

<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nel 2026 il traffico merci globale rallenta: secondo il WTO la crescita degli scambi scende all\u20191,9% dopo il +4,6% del 2025 . La guerra in Medio Oriente aumenta i costi logistici, riduce i flussi nello Stretto di Hormuz e spinge noli e assicurazioni. Il traffico container resta in crescita (+6,1% a inizio anno), ma trainato dall\u2019Asia, mentre l\u2019Europa rallenta. Per la logistica, lo scenario \u00e8 di maggiore incertezza, costi elevati e supply chain sotto pressione…<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2574,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17,3],"tags":[358,357,359,360,356],"class_list":["post-2575","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-logistica","category-latest-articles","tag-crisi-medio-oriente-commercio","tag-logistica-globale-2026","tag-previsioni-wto-trade","tag-supply-chain-e-trasporti","tag-traffico-merci-internazionale"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t