Il settore terminalistico italiano esprime forte delusione per la mancata incisività del DL Infrastrutture, convertito in legge senza affrontare le criticità della governance portuale. Assiterminal denuncia un quadro normativo frammentato, incerto e penalizzante per la competitività dell’intero comparto. Urge una riforma strutturale, condivisa e orientata alla semplificazione
La Commissione europea ha aperto i lavori per una nuova Strategia UE sui porti e una Strategia industriale marittima: sicurezza, decarbonizzazione e digitalizzazione gli assi chiave. Cantieristica e retrofit navali riceveranno sostegno finanziario, mentre porti e operatori potranno contribuire alla consultazione pubblica fino al 28 luglio, in vista di un pacchetto legislativo nel 2026 nell'UE
Federlogistica lancia l’allarme: i 1 200 cantieri sulla rete RFI e la chiusura estiva del nodo di Genova rischiano di bloccare il traffico merci del Nord. Senza un calendario condiviso e corridoi alternativi, fino a 10 000 TEU saranno dirottati su gomma, con picco di CO₂ e dogane in tilt. Senza programmazione l’Italia rischia un blackout logistico. Serve una cabina di regia coesa pubblico-privata
Porti campani Q1 2025: merci +1,1% (7,65M t) con dinamiche diverse. Napoli traina: +4,3% (4,62M t), boom crociere (previsti 2,1M pax/anno). Salerno: merci -3,4% (3,03M t), ma forte crescita passeggeri (locali +91,4%, crociere +71,9%). Per Salerno Container Terminal (SCT) gennaio positivo (+13,36%) e nuova gru in arrivo a fine 2025. Sistema portuale in consolidamento: Napoli locomotiva, Salerno punta su nicchie e potenziamento infrastrutturale per il rilancio...
Il trasporto marittimo punta a zero emissioni con fuel scalabili, ammoniaca verde e blu. Global Maritime Forum stima che l’ammoniaca blu diventerà il combustibile più competitivo per le navi dal 2037. Per favorire la transizione occorrono incentivi per sviluppare le catene di valore degli e-fuel, inclusi stoccaggio e terminalizzazione, analoghi a Ferrobonus. Il quadro normativo IMO prevede sanzioni per chi non si adegua. Infrastrutture adeguate, digitalizzazione e collaborazione tra governi e industria cruciali. Occorre regolamentazione unificata per l’import-export dei carburanti alternativi...
Nel 2024 i porti di Napoli, Salerno e Castellammare di Stabia hanno riconquistato il loro ruolo di hub primario del Mediterraneo: un bilancio solido, unito a volumi in ripresa, apre nuove prospettive per le imprese e gli operatori doganali...
Nasce "Binario Italia", la task force di cinque associazioni per rilanciare il trasporto merci ferroviario in Italia. L’obiettivo è promuovere politiche sostenibili, attrarre investimenti e ridurre l’impatto ambientale. Nel 2024 risparmiati oltre 780 milioni grazie al treno. Ora servono regole stabili e infrastrutture efficienti...
Nel 2024 i porti di Napoli e Salerno hanno registrato una crescita complessiva del traffico merci del +4,7%. Aumentano container e rotabili, ponendo nuove sfide operative per i doganalisti. L’espansione rafforza il ruolo strategico di questi scali e richiede maggiore efficienza e digitalizzazione nelle operazioni doganali...
Andrea Annunziata confermato Commissario dell'Autorità di Sistema Portuale Tirreno Centrale per guidare i progetti strategici finanziati dal PNRR nei porti campani, assicurando continuità amministrativa e sviluppo grazie alla sua vasta esperienza politica e istituzionale nel settore trasporti...
La Clean Maritime Fuels Platform sollecita l’Unione Europea a creare un quadro normativo che sblocchi gli investimenti necessari per sviluppare carburanti marittimi puliti, elemento cruciale per il raggiungimento degli obiettivi climatici. Secondo il Rapporto Draghi, saranno richiesti 40 miliardi di euro annui tra il 2031 e il 2050 per la transizione energetica della navigazione.
