Porto di Napoli, la Darsena di Levante entra nella fase decisiva

By |2026-07-16T13:10:02+02:00July 16th, 2026|Logistics, Ultimi Articoli|

La Darsena di Levante può rafforzare il ruolo del porto di Napoli nel traffico container del Mediterraneo grazie a una nuova banchina, fondali più profondi e maggiori spazi operativi. La competitività del terminal dipenderà però dall’efficienza dei collegamenti ferroviari e stradali, dalla digitalizzazione dei controlli e dalla rapidità delle procedure. Restano da verificare i volumi effettivi, l’impatto occupazionale annunciato e la capacità del sistema logistico di evitare congestioni, trasformando l’investimento infrastrutturale in sviluppo stabile per il territorio...

Porti, la nuova governance divide tra regia nazionale e autonomia degli scali

By |2026-07-03T10:33:26+02:00July 3rd, 2026|Logistics, Ultimi Articoli|

La riforma della governance portuale, ancora in discussione in Parlamento, punta a superare la frammentazione degli scali italiani attraverso una regia nazionale affidata a Porti d’Italia S.p.A. L’obiettivo è coordinare investimenti, infrastrutture e logistica per rafforzare la competitività del sistema portuale nel Mediterraneo. Restano aperti i nodi su autonomia delle Autorità portuali, ruolo dei Comuni, concessioni, concorrenza e rischio di nuova burocrazia. L’impatto sui traffici dipenderà dalla capacità di semplificare e decidere rapidamente...

Cargo ferroviario italiano sotto pressione: tra cantieri PNRR, calo dei traffici e incentivi ancora insufficienti

By |2026-05-05T14:42:22+02:00May 5th, 2026|Logistics, Ultimi Articoli|

Il cargo ferroviario italiano attraversa una fase critica, segnata da calo dei traffici, aumento dei costi e riduzione della capacità di rete dovuta ai cantieri PNRR. Fermerci chiede interventi rapidi per evitare un arretramento strutturale del settore: incentivi più efficaci, rinnovo del materiale rotabile e maggiore coordinamento nella gestione dei lavori infrastrutturali. La crisi non riguarda solo le imprese ferroviarie, ma l’intera logistica nazionale, con rischi per competitività, sostenibilità e trasferimento modale dalla strada alla rotaia...

Transizione energetica nei porti, a Napoli il confronto su cold ironing e comunità energetiche

By |2026-04-15T10:20:35+02:00April 15th, 2026|Logistics, Ultimi Articoli|

Al Porto di Napoli il workshop Assocostieri riunisce istituzioni e operatori per discutere di elettrificazione delle banchine, comunità energetiche e modelli sostenibili. Al centro, il ruolo dei porti come hub energetici del futuro....

Traffico merci globale 2026: costi logistici in aumento e crescita più lenta

By |2026-03-30T11:05:17+02:00March 30th, 2026|Logistics, Ultimi Articoli|

Nel 2026 il traffico merci globale rallenta: secondo il WTO la crescita degli scambi scende all’1,9% dopo il +4,6% del 2025 . La guerra in Medio Oriente aumenta i costi logistici, riduce i flussi nello Stretto di Hormuz e spinge noli e assicurazioni. Il traffico container resta in crescita (+6,1% a inizio anno), ma trainato dall’Asia, mentre l’Europa rallenta. Per la logistica, lo scenario è di maggiore incertezza, costi elevati e supply chain sotto pressione...

Porti di Napoli e Salerno, traffico merci stabile nel 2025

By |2026-03-11T12:39:35+01:00March 11th, 2026|Logistics, Ultimi Articoli|

Nel 2025 i porti di Napoli e Salerno hanno movimentato complessivamente 31,86 milioni di tonnellate di merci, un volume sostanzialmente stabile rispetto all’anno precedente. I dati del sistema portuale del Mar Tirreno Centrale evidenziano il peso predominante delle merci varie, pari a 17,81 milioni di tonnellate. In crescita il traffico containerizzato, mentre il comparto ro-ro registra una flessione pur restando centrale soprattutto nello scalo di Salerno per il trasporto di semirimorchi e rotabili...

La logistica conto terzi accelera: perché il modello 3PL cresce anche nel 2026

By |2026-02-25T16:30:32+01:00February 25th, 2026|Logistics, Ultimi Articoli|

La logistica conto terzi continua a crescere e si prepara a un ulteriore consolidamento nel 2026. Spinte dall’e-commerce, dalla necessità di maggiore flessibilità operativa e dall’aumento della complessità delle supply chain, sempre più aziende scelgono di esternalizzare trasporto, magazzino e fulfillment. Il modello 3PL si afferma così come leva strategica per ridurre i costi, migliorare il servizio e aumentare la resilienza logistica...

Contraffazione: un mercato parallelo da miliardi. L’UE alza la guardia e l’Italia guida i sequestri

By |2025-10-03T09:36:04+02:00October 3rd, 2025|Logistics, Norme europee, Ultimi Articoli, Unione Europea|

Nel 2024 l’UE ha bloccato 112 milioni di articoli contraffatti, per un valore record di 3,8 miliardi di euro. L’Italia è il Paese leader, con oltre due terzi dei sequestri per numero e oltre tre quarti per valore. I prodotti più colpiti sono CD/DVD, giocattoli e abbigliamento, mentre Cina, Turchia ed Emirati Arabi Uniti restano i principali Paesi d’origine...

Imposta regionale sui porti campani, lo scontro con le imprese

By |2025-09-10T16:18:54+02:00September 10th, 2025|Logistics, Ultimi Articoli|

Nel 2024 i porti di Napoli e Salerno hanno registrato una crescita complessiva del traffico merci del +4,7%. Aumentano container e rotabili, ponendo nuove sfide operative per i doganalisti. L’espansione rafforza il ruolo strategico di questi scali e richiede maggiore efficienza e digitalizzazione nelle operazioni doganali...

Terminalisti delusi e porti in stallo: la governance frammentata frena la competitività italiana

By |2025-07-20T19:30:18+02:00July 20th, 2025|Logistics, Norme europee, Ultimi Articoli, Unione Europea|

Il settore terminalistico italiano esprime forte delusione per la mancata incisività del DL Infrastrutture, convertito in legge senza affrontare le criticità della governance portuale. Assiterminal denuncia un quadro normativo frammentato, incerto e penalizzante per la competitività dell’intero comparto. Urge una riforma strutturale, condivisa e orientata alla semplificazione

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